Los proyectos del gobierno de Gustavo Petro para la región Caribe

Esta semana se radicó el Plan Nacional de Desarrollo 2022-2026 ‘Colombia, potencia mundial de la vida’, del gobierno del presidente Gustavo Petro, en cuyo Plan Plurianual de Inversiones por $1.154,8 billones constan los programas y proyectos de inversión para el Caribe 'que se ejecutan para cumplir con las metas establecidas en el PND y generar mayor desarrollo económico y social'.

Entre los proyectos estratégicos para el Atlántico el Ejecutivo prevé el desarrollo de proyectos para la gestión integral y el ordenamiento alrededor del Río Magdalena para combatir los efectos de cambio climático en las poblaciones aledañas (que comparte con Bolívar); el dragado de mantenimiento de canal de acceso al puerto de Barranquilla; la estructuración y adjudicación de la conexión férrea entre Buenaventura y el Corredor Férreo Central de La Dorada, Caldas a Santa Marta (que también pasa por Bolívar, Magdalena y Cesar); la modernización del Aeropuerto Ernesto Cortissoz; las obras de recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena (proyecto en que concurren inversiones para Bolívar y Magdalena también); el programa de restauración y conservación de ecosistemas de humedal del departamento y la Ciénaga de Mallorquín; y la restauración de ecosistemas degradados del Canal del Dique.

En Bolívar se destacan la construcción del Tren Regional del Caribe (en que confluyen inversiones también para Sucre); el desarrollo de un programa de turismo de naturaleza que incluya construcción de infraestructura con criterios de sostenibilidad para la Región de Montes de María; el dragado de mantenimiento de canal de acceso al puerto de Cartagena; la intervención Integral en la Región de La Mojana (con inversiones así mismo para Córdoba y Sucre); el complejo educativo del sur del departamento de Bolívar; la construcción de nuevas calles de rodaje, ampliación de terminal de pasajeros, plataforma comercial y terminal internacional del Aeropuerto Rafael Núñez; y la estrategia de contención de la deforestación e implementación de los núcleos de desarrollo forestal y bioeconomía de Paramillo, Catatumbo, Serranía de San Lucas y Pacífico (compartida con Córdoba).

Para el Cesar se contemplan el programa de conservación con pagos por servicios ambientales y acuerdos de conservación de la biodiversidad de la Serranía del Perijá; la construcción de las dobles calzadas (Valledupar - San Roque – Curumaní) y (Valledupar - Cuestecitas - Maicao); el mejoramiento del corredor Ocaña - Aguachica – Gamarra; la protección de los ecosistemas de la Ciénaga de Zapatosa, el Río Guatapurí y los demás cuerpos de agua del departamento; la zona especial de logística Plataforma Logística (Bosconia) en donde confluyan la Ruta del Sol Tramo 3 y la vía férrea; la rehabilitación y mejoramiento del tramo Valledupar-San Juan del Cesar; y el corredor de la vida del Cesar (transformación integral del corredor minero del Cesar.

Se propone para Córdoba la inversión en infraestructura de acueducto y alcantarillado en los municipios del Golfo de Morrosquillo; el programa de conservación de los ríos Sinú, San Jorge, Canalete y Caño Bugre; la estrategia de contención de la deforestación y protección de ecosistemas en la Serranía de Abibe, Nudo de Paramillo; y la sede del SENA en Ciénaga de Oro.

En La Guajira se plantean el distrito de riego de la represa del Río Ranchería; el plan de abastecimiento de agua potable para La Guajira ‘Wüin Üles’; la rehabilitación y mejoramiento del corredor San Juan del Cesar – Maicao; la rehabilitación y mejoramiento del tramo Valledupar - San Juan del Cesar; el fortalecimiento del plan para el desarrollo económico y social en las zonas de frontera; y las cocinas para la paz.

Para Magdalena se prevé la construcción del sistema de acueducto de Santa Marta; la protección, uso y manejo sostenible de los ecosistemas de humedal y la Ciénaga de Chilloa; la implementación de acciones para la recuperación y conservación de los complejos cenagosos y humedales de las ribereñas de los ríos Cesar, Magdalena y Bolívar; la restauración y conservación de áreas estratégicas para la provisión de recurso hídrico; la construcción doble calzada del corredor Ciénaga –Barranquilla; la ampliación de pista y plataformas de viraje, y ampliación plataforma y construcción de nueva terminal de pasajeros del Aeropuerto Simón Bolívar; y la conservación y uso sostenible de la Ciénaga Grande de Santa Marta.

En Sucre se incluye la recuperación de ciénagas por la explotación de minas; la sede del SENA gastronómica y hotelera en el Golfo de Morrosquillo; la construcción de pasos urbanos entre Corozal y Sampués; el aeropuerto de Tolú; el sistema de tratamiento de aguas residuales de Corozal; el complejo educativo La Mojana y el Hospital de Coveñas.

Se priorizará en el Archipiélago de San Andrés y Providencia la economía circular: manejo y aprovechamiento de los materiales en los sectores productivo (manufactura, alimentos y turismo); la modernización del Aeropuerto Gustavo Rojas Pinilla; la recuperación post desastre.

El ex ministro de Agricultura, Hacienda y Minas Juan Camilo Restrepo señaló en diálogo con EL HERALDO que su primera impresión sobre este Plan de Desarrollo es que es muy prolífico y muy frondoso en la primera parte, que tiene un alto contenido ideológico, pero con relación a lo segundo, al plan de inversiones públicas, es muy opaco , casi silencioso.

'Los planes de desarrollo, a su vez, han acostumbrado tener dos componentes en cuanto al programa de inversiones públicas: uno, cuáles van a ser financiadas por el Estado, y dos, cuáles van a ser financiadas en concurso con el sector privado, es decir los programas público-privados', dijo.