La Sociedad de Ingenieros del Atlántico entregó a la Alcaldía Distrital diez recomendaciones para evitar que las obras de canalización de arroyos de la calle 76 y la carrera 21, en el norte y sur de Barranquilla, respectivamente, causen afectaciones y riesgos a la comunidad y estructuras vecinas a los proyectos.
Las advertencias, según la Sociedad, se dan luego de visitas de campo y en vista de las lluvias que se 'avecinan'.
Este es el listado conocido por EL HERALDO:
1. El sistema de Tablestacado que está contemplado en el Proyecto y que se encuentra instalado en uno tramos de la obras, presenta separación entre un elemento y otro, separación que hacen vulnerable la estructura por erosión del suelo circundante.
En las Obras de canalización del arroyo de la Carrera 21, aparentemente iniciaron la construcción de los muros del Box Coulvert, sin la instalación previa de las tablestacas que serían las encargadas de evitar la socavación de la cimentación de estructuras vecinas, durante la construcción de estos muros.
2. Se evidenció que los rellenos de la parte posterior de los muros del Box Coulvert, no se hacen de forma oportuna, de tal forma que se pueda evitar que se socaven las cimentaciones de estructuras vecinas y se observan también formaletas desplomadas y muros desalineados.
3. En el acero de refuerzo de la Estructura de canalización, así como el que se encuentra almacenado, se evidenció corrosión por exposición prolongada al ambiente sin que estos se encuentren debidamente protegidos con inhibidor de corrosión.
4. En los muros del Box Coulvert se evidenciaron fisuras apareciendo por fuera de la junta de Construcción. Esto sucede, cuando no se hace en forma adecuada, el proceso de construcción del muro y/o el inducido de la Junta, por donde se esperaría que se presente la fisura.
5. En los muros del Box Coulvert se evidenció una mala colocación del acero, porque se apreció que el recubrimiento que está quedando de este elemento en las estructuras que ya se encuentran en proceso de fundida, es insuficiente y en algunos casos, en elementos estructurales ya fundidos, el acero se encuentra expuesto. Cuando el concreto reforzado va a estar en contacto con el terreno natural, el espesor del concreto de protección debe ser de e=7.5 cm y cuando este en contacto con el agua debe ser de e=5 cm según NSR -10.
6. El revestimiento en 'concreto lanzado' y malla electrosoldada, no es suficiente para garantizar estabilidad de taludes verticales con viviendas construidas en la corona del talud; arroyo de La Felicidad.
7. En la losa de cimentación del Box, se evidenciaron hormigueros y agregados expuestos, lo que es un indicio de que se cometió un error en el proceso de vibrado del concreto en el proceso de colocación del mismo. A la fecha no se ven acciones tendientes a corregir los defectos que de este tipo, se evidencian en el proyecto.
8. A lo largo de la Obra, se encuentran manholes sin tapas, lo que representa un riesgo para el peatón y los obreros de la Construcción. Este evento, genera malos olores en la zona y la posibilidad de ocurrencia de enfermedades por proliferación de insectos.
9. Se evidenció que no se tiene o no se cumple a cabalidad el Plan de Seguridad y Salud en el trabajo, por cuanto no se evidencian senderos peatonales continuos y bien señalizados. A su vez la accesibilidad a las viviendas y negocios representa riesgos para el peatón, ya que las mismas no están niveladas y bien conformadas y las personas desconocen las rutas de circulación segura. Las redes de servicios públicos se encuentran expuestas lo que puede ocasionar riesgos por caídas del peatón.
10. No menos relevante es el cumplimiento del Plan de Gestión Social, de tal forma que la comunidad esté informada y actualizada sobre el plan de manejo de la obra, planes de contingencia, entre otros aspectos de importancia. Importante el cumplimiento de la constitución de un comité de veedurías ciudadanas.
Los trabajos de Canalización del Arroyo de la Felicidad, aparentemente se encuentran atrasados y lo sucedido con relación al desbordamiento del Arroyo, hacia las viviendas del Barrio Abajo, aparentemente como causa de la Demolición de los estribos que servían de soporte del Puente que funcionaba sobré la Carrera 50, es un indicio de que se está trabajando con algo de improvisación, al no prever las afectaciones que se pueden presentar en estructuras vecinas, como consecuencia de las obras que se están ejecutando.
La canalización del Arroyo de la Felicidad es un trabajo que, como consecuencia de la extrema proximidad de las Edificaciones localizadas a lado y lado de la Calle 48, desde la Carrera 45 hasta la Carrera 58, requiere del diseño de un Plan de Trabajo milimétrico, que haga énfasis en la perfecta y oportuna colocación del Tablestacado con el que se protegerán y garantizara la estabilidad a los perfiles de los taludes que se generaran al momento de hacer las excavaciones para la construcción del canal, razón por la que hacemos nuestra especial recomendación, para que este Plan se diseñe de forma adecuada, por profesionales que realmente conozcan o tengan experiencia en labores similares y lo que sería más importante, que en la práctica, el mismo se lleve a cabo, con la adecuada supervisión de la Interventoría y la correcta actuación del contratista. El Plan de Trabajo, no es solamente importante para el arroyo de la Felicidad, es importante para cualquier obra de ingeniería, sin embargo por el alto riesgo que significa realizar la obra de Canalización de un Arroyo, sin poder desviar la circulación de las aguas que por allí deben pasar, hacemos énfasis especial, en el requerimiento de un excelente Plan de Trabajo, para este proyecto.
