Varias han sido las inconformidades que han elevado las personas que a diario tienen utilizar el corredor de la carrera 51B, el cual conecta a Barranquilla con el municipio de Puerto Colombia.
Estudiantes, trabajadores de la zona y conductores señalaron que los trabajos que se ejecutan en el marco del proyecto de la Gran Vía, que contempla la ampliación de esta carretera y que está a cargo de la Gobernación del Atlántico, presentan atrasos en su desarrollo y, al tiempo manifestaron, problemas de movilidad a causa de esta situación.
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Bernardo Martínez Mulford, comerciante en el sector del Corredor Universitario, precisó que si bien se ha visto personal trabajando, la obra –sostuvo– se ve bastante atrasada. Además que el tráfico se pone denso y la circulación lenta.
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'Se forman muchos trancones y el tráfico se pone pesado en horas pico. La gente debe esperar mucho tiempo para subirse al transporte público y se aumenta la congestión vehicular. Es importante que se agilice la obra antes que llegue la temporada de lluvias, porque se pondrá peor la movilidad y los trabajos', manifestó Martínez.
A su turno, Oscar Sandoval, quien también trabaja por la zona desde hace unos 15 años, criticó el lento avance de la obra y los tiempos de ejecución.
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'La obra está bastante atrasada y vemos que hay mucho trancón de los buses, todos los días a cualquier hora, especialmente en la mañana tipo 6:00 de la mañana y 2:00 de la tarde. He visto trabajar al personal, pero solo en algunas zonas y no en todas', contó.
Sandoval pidió a la administración departamental agilizar los trabajos y resolver los problemas de movilidad que se vienen presentando por cuanta de los cierres de los tramos.
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'La Gobernación debe ponerse las pilas con esta obra de gran importancia para toda la comunidad, que traten de agilizar los trabajos que se ven atrasados y se pueda por fin resolver el problema de movilidad por esta zona del corredor universitario', dijo.
Ailyn Lara, estudiante de inglés, señaló que movilizarse por el corredor se ha convertido en un 'caos'. Indicó que esta situación desencadena mayores gastos para el transporte y otros servicios debido a que lo conductores, en su mayoría, se niegan a pasar por todo ese 'traumatismo' vial.
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'De manera constante debo movilizarme por la zona debido a mis estudios y siempre es difícil la movilidad por los trancones que se forman en la vía por cuenta de las obras que se realizan de ampliación. Cada vez es más difícil movilizarse ya sea en carro particular o transporte público. Esto también ha desencadenado altos costos en varios servicios como el transporte y domicilios, ya que nadie quiere meterse por la zona debido al largo tiempo que deben pasar en la vía por el tráfico', contó.
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Y agregó que 'me parece el colmo que las obras estén atrasadas porque es algo que lleva mucho tiempo ejecutándose y nada que se entrega alguna de sus fases. Es necesario que la administración departamental, a cargo de este proyecto, se pongan las pilas para que las obras sean finalizadas y no cause más daño a los estudiantes y comunidad en general que debe usar estas vías para sus labores diarias'.
Avances de la obra
El secretario de Infraestructura del Atlántico, Azael Charris, explicó que el proyecto de la Gran Vía está –para su ejecución– dividido en dos unidades funcionales, donde la primera consta de 1.2 kilómetros y la segunda de 2.3 kilómetros, para sumar un total de 3.5 km aproximadamente.
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Sostuvo que la primera fase está a cargo del Consorcio Vial Barranquilla con la interventoría del Instituto Nacional de Vías (Invías) y en el caso de la UF2 el ejecutor es Edubar.
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'Para la Unidad Funcional 1, el avance de ejecución de las obras está exactamente en un 70 % y deben entregarse a más tardar a finales del mes de julio de 2024 y la Unidad Funcional 2 tiene un avance del 34 % y debe entregarse aproximadamente a finales de este año, entre el mes de octubre y diciembre', dijo.
El funcionario manifestó que en la UF1 el avance programado está en el orden 68 % y actualmente ha sido superado en lo físico al completar el 70 % ejecutado. 'Ese tramo no tiene ningún problema, este momento se están adelantando las obras correspondientes al deprimido que queda al frente de la Universidad del Norte y que va a permitir, por lo menos mejorar, la movilidad hasta las dunas', anotó.
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Sobre la UF 2 mencionó que las obras sí presentan un poco de rezago en su ejecución debido a unas dificultades que se han tenido con relación a la gestión predial.
'Ha habido algunos predios en los cuales se tuvo algún tipo de dificultad, pero esas dificultades se están saneando hasta el momento y pienso que de ahora en adelante, no va a haber ningún tipo de problemas con respecto a la parte predial', argumentó.
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Los predios para la unidad funcional uno son 34 y para la unidad funcional dos son 65. En el primero –dijo– que hay tres de los predios que en este momento se le están haciendo el acopio de la información para presentar oferta a los propietarios y en el segundo, hay cuatro predios sobre los cuales se mantiene una conversación para la compra y quede saneado el tema.
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'Para concluir la UF 1 hace falta algunas losas de pavimento, dos puentes peatonales frente al Colegio Sagrado Corazón y la Universidad Libre, así como también terminar el deprimido y las obras en el espacio público que incluye la cicloruta y un andén peatonal en ambas calzadas. En la Unidad 2 hace falta el deprimido, intervención del espacio público y las losas', apuntó Charris, quien agregó que este proyecto contempla una inversión de aproximadamente $180.000 millones.
