A través de la estrategia Colombia Portuaria 2023 se unen esfuerzos para luchar contra la ilegalidad, el contrabando y se busca ejecutar acciones contundentes frente al incumplimiento de las normas vigentes en los puertos de Colombia con apoyo de la Superintendencia de Transporte, la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN), la Dirección de Antinarcóticos de la Policía Naciona (DIRAN) y el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo.
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Dicha estrategia contempla el control permanente y presencial en los puertos para velar por el correcto funcionamiento de los escáneres de contenedores y de pallets, con el fin de garantizar un servicio óptimo y legal.
Además, se cuenta con un formulario especial donde la DIAN y la DIRAN realizan todos los reportes correspondientes a su funcionamiento, lo que permite que la Superintendencia de Transporte tenga el material probatorio para llevar a cabo los procesos cuando se incumpla la norma del sector.
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Su implementación ya muestra resultados como la apertura de 5 investigaciones y 3 sanciones por más de $4.000 millones a puertos, por el incumplimiento del deber de garantizar un servicio público de forma continua, permanente y eficiente. Igualmente, se adelantan más de 10 procesos sancionatorios en otros puertos que tienen dicha obligación.
'Debemos garantizar el funcionamiento permanente de los escáneres tanto de contenedores como de pallets, controlando que las exportaciones de productos se lleven a cabo de manera segura, eficiente y continua, y optimizando procesos para que todas las actividades se realicen en torno a la legalidad y la transparencia', manifestó la Superintendente de Transporte, Ayda Lucy Ospina Arias.
Según la Dirección de Gestión de Aduanas de la DIAN, desde el Puerto de Barranquilla se movilizó el 13,7% del peso bruto que ingresó al país en el año anterior, lo que representó un total de 7.368.212 de toneladas movilizadas en 27.349 contenedores por esas terminales portuarias en el año 2022.
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El director de la Dian, Luis Carlos Reyes Hernández, aseguró que el no funcionamiento de los escáneres tiene varias implicaciones negativas para el país.
Agregó: 'En importaciones, la imposibilidad de generar reconocimientos de mercancías no presentadas y no declaradas ante la autoridad aduanera que representan un riesgo alto ante el ingreso ilegal de bienes producto del contrabando abierto generando un impacto fiscal enorme'.
Continuó diciendo: 'En exportaciones, las limitantes para que las entidades del Estado que tienen como misionalidad la lucha contra las drogas y el tráfico ilegal, así como también, el reconocimiento de mercancías que puedan acarrear exportaciones ficticias producto del lavado de activos y la financiación al terrorismo, tales como la minería ilegal'.
