La Federación Colombiana De Transportadores De Carga Por Carretera (Colfecar) se pronunció nuevamente sobre los riesgos que puede tener el país en todos los ámbitos si se quita el subsidio al Acpm o diésel para el 2024.
{"titulo":"'Decreto que sube el precio del Acpm es una traición del Gobierno'","enlace":"https://www.elheraldo.co/economia/transportadores-dicen-que-decreto-que-sube-el-precio-del-acpm-es-una-traicion-del-gobierno"}
En ese sentido, el gremio resaltó que esta decisión tendría un desconocimiento puro de la realidad económica y social del país.
De acuerdo con Nidia Hernández, presidenta de Colfecar, la situación del sector y del país hacen inviable poder asumir un incremento de $9.000 a $16.000 a la misma velocidad que sucedió con la gasolina.
'Insistimos en nuestra propuesta de desligarnos de los precios Internacionales y así tener un precio colombiano, puesto que el país es 100 % autosuficiente al ser productor con dos refinerías', señaló Hernández.
{"titulo":"Cierre de vía al Llano genera sobrecostos por $2.700 millones al transporte","enlace":"https://www.elheraldo.co/economia/colfecar-preve-millonarios-sobrecostos-por-cierre-de-la-al-llano-1016507"}
En ese sentido, el gremio manifestó que es necesario reiterar que son múltiples los estudios económicos que confirman que se producirá una presión al alza en la inflación si se da el incremento del diésel.
'Si esto se llega a dar, en consecuencia, aumentarán los fletes de transporte de mercancías y los pasajes de transporte público', precisó la presidenta de Colfecar.
Hernández recordó que el 97 % de las mercancías se movilizan por carretera en el país, y que esta actividad económica es transversal a todos los sectores productivos, generando el 5 % del PIB y 1,9 millones de empleos, es decir, el 8,2 % del total nacional.
Por su parte, el Dane reveló que los costos de transporte de carga por carretera en noviembre aumentaron un 2,99 % anual. En este orden, aumentaron los combustibles, insumos, costos fijos y peajes, partes y piezas.
