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Gobierno aprueba plan de obras viales por más de $9 billones

Las obras generarán 330.000 empleos, entre directos e indirectos, y conectarán regiones apartadas con centros de producción.  

Uno de los más ambiciosos planes de infraestructura vial del que se tenga antecedentes en el país, por $9,2 billones, fue aprobado por el Consejo Nacional de Política Económica y Social (Conpes). 

Se trata de la intervención de 1.160 kilómetros de vías en 18 departamentos, 17 corredores para mejoramiento y la construcción de 4 proyectos nuevos, los cuales generarán 330.000 empleos entre directos e indirectos, por ser obras que impactarán de forma significativa la reactivación de la economía 

Las labores comprenden la construcción de 89 km de vía nueva, que incluye obras a cielo abierto, túneles, puentes y viaductos, lo mismo que el mejoramiento de 1.071 km mediante la ampliación a segunda calzada, corrección geométrica y pavimentación. 

El ‘Programa Vías para la Legalidad y la Reactivación’ es estratégico en la ejecución del Plan Nacional de Desarrollo Pacto por Colombia, pacto por la equidad y de la política Compromiso por Colombia, creada por presidente Iván Duque para darle un nuevo impulso al crecimiento económico. 

Los 21 proyectos del Programa a cargo del Invías, incluyen dos obras emblemáticas de gran complejidad: la primera es el túnel del Toyo, el cual conecta las concesiones de cuarta generación Autopista al Mar 1 y Autopista al Mar 2, obra que está en ejecución junto con la Gobernación de Antioquia y la Alcaldía de Medellín.  

El otro proyecto crucial es la variante San Francisco - Mocoa, el cual permite recuperar el tramo actual entre los dos municipios, conocido como el “Trampolín de la muerte”, debido a sus deficientes condiciones de tránsito y seguridad. 

El Programa que el Gobierno nacional pone en marcha para materializar los proyectos de infraestructura estratégicos, con el fin de conectar las regiones, generar empleos e impulsar la recuperación económica del país, fue declarado de importancia estratégica para la Nación por el Consejo Nacional de Política Económica y Social (Conpes) luego de un trabajo articulado entre el Ministerio de Transporte y el Departamento Nacional de Planeación (DNP).                  

Las obras, además de ser fundamentales para la recuperación del sector agropecuario y del comercio en zonas apartadas, mejoran la competitividad, al reducir los costos de operación vehicular y tiempos de viaje; de ese modo contribuyen a la integración y conexión de territorios afectados por la violencia y economías ilegales. 

Los proyectos priorizados en la región Amazónica y otras zonas ambientalmente sostenibles deberán incluir lineamientos de infraestructura vial verde en las etapas pertinentes para su desarrollo; también se contempla su mantenimiento para garantizar transitabilidad en todos los tramos, así como la gestión social, predial y ambiental requerida en cada caso.  

El proyecto San José del Guaviare - Calamar corresponde al piloto de implementación de los Lineamientos de Infraestructura Verde, elaborados por el Ministerio de Transporte, en el ámbito de la política de crecimiento sostenible e incluyente.  

A continuación, se presenta la lista de los proyectos aprobados: 

  • Transversal del Catatumbo (Tibú – El Tarra – Convención) 
  • Conexión Pacífico- Orinoquia (Puente Arimena - El Viento; Juriepe - Puerto Carreño) 
  • Troncal de la Orinoquía (San José - Calamar - El Retorno) 
  • Neiva - San Vicente del Caguán 
  • San Vicente del Caguán- Puerto Rico - Florencia 
  • Santa Lucía – Moñitos  
  • Duitama - Charalá - San Gil 
  • Transversal Momposina (Conexión integral Puente Yatí - Variante Magangué) 
  • Carretera de la Soberanía (La Lejía - Saravena) 
  • Vadohondo - Labranzagrande - Yopal 
  • Túnel del Toyo y Vías de acceso 
  • Anillo del Macizo (La Lupa - Bolívar - La Vega - La Sierra - Rosas) 
  • Ruta de los libertadores (Belén - Socha - Sácama - La Cabuya - Paz de Ariporo) 
  • Conexión Troncal Central del Norte (Los Curos - Málaga) 
  • Conexión Puente Pumarejo – Ciénaga (Viaductos) 
  • Ruta de los Comuneros (Zipaquirá - Barbosa - Bucaramanga; Girón - Piedecuesta) 
  • Corredor del Paletará (Solución sostenible Parque Natural Puracé) 
  • Transversal de la Macarena (Mesetas - La Uribe) 
  • Transversal de Boyacá (Puerto Boyacá - Otanche - Chiquinquirá) 
  • Variante San Francisco - Mocoa 
  • Conexión Alta Guajira (Uribia - Puerto Bolívar - Estrella; Vías Wayú) 
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