La decisión de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) de excluir el corredor vial de la calle 30 de la Ruta Caribe 2 fue rechazada por el alcalde de Barranquilla, Jaime Pumarejo Heins, debido a que no contempla las necesidades de la región.
El mandatario distrital se mostró en desacuerdo con el otorgamiento del peaje de Sabanagrande al nuevo concesionario del proyecto ‘Autopistas del Caribe Corredor de Carga Cartagena-Barranquilla’ debido a que no le exige que asuma la intervención integral y el mantenimiento del tramo.
'Ese es el tramo que sostiene los ingresos de la vía y el que menos ha sido atendido por Ruta Caribe. Rechazamos la decisión de la ANI porque condena a Barranquilla y a su área metropolitana a esperar por 30 años más la adecuación de su principal vía de conectividad', expuso el alcalde.
Además, Pumarejo explicó que es necesario dotar al corredor vial de la calle 30 con las condiciones técnicas y de seguridad correspondientes a su volumen de tráfico, así como altos niveles de accidentalidad y congestión.
Pumarejo también resaltó que este corredor vial permite el acceso al aeropuerto Ernesto Cortissoz y a la banda oriental del Atlántico. Por esa razón, hizo un llamado al Gobierno nacional para que se tomen cartas en el asunto.
'La posición de la ANI es más grave porque admite que no se tiene proyectada ninguna actividad para el tramo mencionado. Por eso, pedimos al Gobierno nacional que enmiende el grave error que está cometiendo la ANI en el proceso de este proyecto al desconocer las necesidades regionales', indicó el alcalde.
Asimismo, expuso que el área metropolitana fue excluida del trámite final de revisión de dicha concesión: 'Nuevamente con argumentos jurídicos se quedan con el dinero del peaje y dejan a Barranquilla y su área metropolitana con un grave problema sin solucionar'.
Buscan herramientas jurídicas
A su turno, Libardo García, director del Área Metropolitana de Barranquilla (AMB), indicó que la ANI ha desconocido las gestiones y comunicaciones que se han realizado desde el año 2007 –especialmente en el año 2015– desde los sectores públicos y privados de Barranquilla y del Atlántico para lograr la intervención integral de ese tramo.
'Adicionalmente se solicitó que se suspendiera la evaluación y aceptación de la APP presentada por el consorcio KMA Construcciones, Obresca y Ortiz Construcciones y Proyectos, hasta tanto no se incorporaran las propuestas que se le plantearon oportunamente al Ministerio de Transporte', especificó.
García fue enfático al sostener que continúan en la búsqueda de herramientas jurídicas y políticas para que se mejore y mantenga dicho corredor vial en la concesión, recordando que es el acceso y la troncal logística al área metropolitana de Barranquilla.
El director del AMB destacó que dicha zona se consolida como el cuarto conglomerado del país y de ella hacen parte los municipios que aportan el 91% del Producto Interno Bruto (PIB) departamental, así como los que mayor población tienen.
'Se trata de una vía nacional y como tal es responsabilidad de la Nación su adecuación y su mantenimiento', agregó García.
Posición de Intergremial
Ricardo Plata, presidente del Comité Intergremial del Atlántico, sostuvo que la decisión de la ANI es 'incomprensible', teniendo en cuenta que desde el año 2015 han enviado comunicaciones en busca de la inclusión del corredor vial en el proyecto.
El líder gremial fue enfático al sostener que esta situación pone en jaque la competitividad del departamento: 'No vemos la motivación para mantener el peaje de Sabanagrande, en el entendido que el área metropolitana de Barranquilla es la que mantiene el tráfico. Nos están dejando el peaje, pero nos quitan las obras'.
Plata también expuso que respetan los equilibrios económicos que comprenden cada uno de los contratos de concesión, pero que desde la ANI no se respeta la lógica social y política para la habilitación de peajes.
'Si es así, ese peaje debe ser mudado varias docenas de kilómetros al sur y evitar más afectaciones a la competitividad de Barranquilla y el Atlántico', agregó.
Ante esta coyuntura, propuso que se realice una reunión entre los funcionarios de la ANI con mandatarios locales, congresistas y gremios para vislumbrar una solución.}
