De las promesas realizadas a la Región Caribe por el gobierno de Juan Manuel Santos la única obra que está pendiente es la doble calzada Ciénaga-Barranquilla. Así lo reconoció el vicepresidente de la República, Germán Vargas Lleras, quien espera avanzar en este semestre para dejar en firme la viabilidad de la APP (Alianza Pública Privada) y así cristalizar este proyecto.
'Estamos terminando las discusiones con Parques Nacionales, que ha sido el obstáculo, para ver qué diseño definitivo nos permitiría tramitar este proyecto', dijo Vargas al indicar que se han presentado dificultades, 'las mismas que se presentaron en la construcción del peaje Tasajera, en cuanto a los diseños definitivos que el Ministerio de Ambiente y Parques Nacionales aprueben', expresó durante la inspección de obras del nuevo puente Pumarejo.
Sobre el tema, la ministra de Transporte, Natalia Abello dijo que están altamente preocupados por la situación por lo que no descansará, ni escatimará esfuerzos porque es el único proyecto en la Costa que hace falta por salir adelante.
'Desde que arrancamos esta segunda etapa del gobierno de Santos nos pusimos unas metas. Una de ella fue culminar la consecución de los recursos para dobles calzadas en la región Caribe en su conjunto', recordó que han asegurado más de 17 billones de pesos para la Región, lo que les garantiza conectividad con el interior del país.
Ratificó lo dicho por Vargas en el sentido que están en los trámites ambientales y mientras eso se defina 'no hay proyecto, y el proyecto tiene que darse'.
Considera que mientras las discusiones siguen la vía está sufriendo y a la Nación le ha tocado aportar recursos adicionales.
Según Abello, hace poco giraron $3 mil millones, que se suman a los $2 mil millones que va a aportar la Gobernación del Magdalena, para construir 300 metros adicionales de enrocado en el kilómetro 19 porque la erosión se está moviendo hacia Barranquilla.
'Nos ha tocado en la coyuntura de resolver el tema en corto plazo, porque no vamos a dejar que la vía se pierda. Pero esa no es la solución y lo hemos dicho siempre, esa es una solución muy temporal, que afortunadamente el trabajo ha sido muy bueno y nos ha garantizado durante más de un año la transitabilidad, pero se tiene que dar la solución definitiva'.
La Ministra aseveró que están pidiendo que los dejen entrar 300 metros al interior de la ciénaga, de manera que se puedan alejar del mar y 'esa es la discusión técnica en la que estamos'.
Agregó que Parques Nacionales quiere un viaducto, pero el viaducto financieramente 'no nos dan las cuentas, tendríamos que tener un peaje muy alto y esto es una APP privada que no tiene recursos públicos y tampoco nos han dado la solución técnica de por qué sí un viaducto y por qué no entrarnos 300 metros'.
Abello dijo que mientras siguen la discusión van a garantizar que no se interrumpa la movilidad de la vía con los recursos que aprobaron.
LICITACIÓN
Vargas y Abello anunciaron para los próximos días la apertura de la licitación para la Variante de Ciénaga por $175 mil millones.
Esta vía, sostienen los funcionarios del Gobierno Nacional, es como otra Circunvalar, porque lo que hace es desviar todo el tráfico pesado para una mejor movilidad, mientras se soluciona la segunda calzada de la vía Ciénaga-Barranquilla.
'Son $175 mil millones, los dineros están garantizados. Es un proyecto que viene del año pasado y en el curso de este mes se abrirá licitación'.
