El director de Fedesarrollo, Luis Fernando Mejía, manifestó que la decisión que adoptó el Gobierno nacional de congelar este año el precio de los peajes, podría afectar el fisco por el orden de $13,8 billones al 2040, en una decisión fundamentada tras la alta inflación que ha afectado el bolsillo de los hogares en todo el país.
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Esto lo dio a conocer en la publicación el documento titulado 'El aporte de las concesiones mediante APP en infraestructura de transporte al crecimiento y el bienestar de Colombia', el cual analiza el papel de las Alianzas Público-Privadas (APP) en el financiamiento de grandes proyectos de infraestructura de transporte.
Según el director de Fedesarrollo, las concesiones APP son esquemas de ejecución que exigen estabilidad institucional y jurídica.
'Es fundamental profundizar el modelo APP en transporte como un instrumento crucial para el desarrollo nacional y la reducción de la pobreza en Colombia, dado su aporte macroeconómico y su capacidad para habilitar nuevos negocios. Para esto, es necesario mantener unas reglas claras que permitan asegurar la sostenibilidad del modelo', expresó Mejía.
Agregó que pese al histórico rezago en materia de carreteras, Colombia ha experimentado un aumento significativo en la inversión en infraestructura en las últimas décadas.
'En el siglo XX, la inversión promedio representó 1 punto del PIB, cifra que se incrementó en los últimos años a cerca del 1,5 % en lo corrido de este siglo, con su pico más alto registrado en 2012 (2,4 %). Este impulso se debe en gran parte a la inversión privada, la cual se enfocó en un 90% en el modo de carretera. De hecho, el país se ha convertido en un referente internacional en la implementación de APP gracias a los avances significativos en materia normativa, de planificación y coordinación desde hace tres décadas', destacó Mejía.
Sin embargo, el dirigente ve con gran incertidumbre n las señales y anuncios del Gobierno que podrían afectar la estabilidad a mediano y largo plazo de este modelo.
{"titulo":"La transición energética no pertenece a un solo sector: gremios ","enlace":"https://www.elheraldo.co/economia/transicion-energetica-no-pertenece-un-solo-sector-gremios-996041"}
'Uno de los ejemplos es la congelación de las tarifas de los peajes mediante el decreto 050 de enero de 2023, que podría generar una contingencia fiscal del orden de $13,8 billones en los próximos años, que es el tamaño estimado del déficit eventual de largo plazo a favor de los concesionarios', explicó Fedesarrollo en el informe.
Añadió que los retrasos en las inversiones en infraestructura que se originarían en la incertidumbre para las APP en transporte podrían reducir el crecimiento de la economía en órdenes del 0,5 % del PIB, afectando la generación de empleo y superación de la pobreza.
'La naturaleza del modelo de concesiones ha permitido la financiación y operación óptima de inversiones que no se hubieran podido realizar con los recursos públicos disponibles a lo largo de tres décadas. El desmantelamiento del modelo de APP reduciría la dotación de infraestructura de buena calidad dado que no hay espacio fiscal para sustituir APP por obras públicas en el corto plazo, aumentaría los costos generalizados de transporte, reduciría el ritmo de crecimiento del PIB, y empobrecería a la mayoría de la población', dijo Juan Benavides, director del estudio.
