Malestar generó en el Concejo de Barranquilla la inasistencia del gerente y concesionarios (Sistur y Metrocaribe) de Transmetro al debate de control político al que fueron citados este martes para rendir explicaciones ante el incremento exacerbado de quejas ciudadanas por mal servicio ofrecido por en la ciudad.
{"titulo":"¿Cómo se repartirán recursos a sistemas de transporte masivo?","enlace":"https://www.elheraldo.co/barranquilla/transmetro-la-espera-de-la-asignacion-de-nuevos-recursos-tras-aprobacion-de-adicion"}
Durante la plenaria, el concejal citante Oscar David Galán, quien además de calificar como un 'irrespeto' la ausencia de las directivas, entregó cifras del panorama por el que atraviesa Transmetro desde la perspectiva operacional, financiera y hasta de hallazgos de la Contraloría al gerente Fernando Isaza.
'El Transmetro agoniza por los malos manejos administrativos, financieros y presupuestales, una vena abierta en la ciudad donde se pierden y desvían los recursos en favor de quienes no lo necesitan y en detrimento del Sistema del Transporte Masivo', dijo Galán.
Señaló que el servicio es 'ineficiente' y un riesgo a la integridad de quienes se suben a un vehículo del Sistema: 'El usuario debe pasar por muchas dificultades, los buses se varan reiteradamente, sale humo de ellos, los aires acondicionados no sirven, se llueve más adentro que afuera, entre otros problemas'.
Sostuvo –de acuerdo a la contestación del cuestionario por parte de Transmetro– que el Sistema cuenta con un total de 297 vehículos, de los cuales solo el 56.2 % opera en un estado 'óptimo'.
'Se han invertido en el rubro de mantenimiento por parte de Metrocaribe S.A. en el 2019 unos $7 mil millones, en 2020 cerca de $4.400 millones, en 2021 unos 2.436 millones, en el 2022 fueron $5 mil millones y para lo corrido de este año 2023 unos $1.124 millones. Estos recursos yo no los veo invertidos en los buses. La flota de Transmetro tiene más de 10 años y no se les nota la inversión en el mantenimiento', contó el cabildante.
{"titulo":"Transmetro recibió más de 26 millones de validaciones en 2022","enlace":"https://www.elheraldo.co/barranquilla/transmetro-logra-reactivar-su-economia-en-2022-tras-la-pandemia-1005157"}
Durante el debate de control político se conocieron cifras consolidadas de los accidentes que ha tenido el Sistema en los últimos cinco años, registrando 417 en 2019 y a mayo de 2023 ya van 122.
'El nivel de accidentalidad de Transmetro es altísimo, producto de que los recursos en mantenimiento no se observan invertidos', dijo el concejal Galán.
Entre las cifras más llamativas se encuentra que el Sistema presentó en 2022 un total de 6.682 fallas mecánicas y lo que va de 2023 ya son 4.033.
Sobre quejas formales que ha recibido Transmetro por parte de usuarios en la prestación del servicio se registraron en 2020 unas 694, en 2021 aumentó a 734 y en 2022 resultaron 879.
El concejal Antonio Bohórquez cuestionó otro convenio que al parecer suscribió Transmetro con Puerta de Oro. 'Si estamos tan mal no entiendo por qué se suscribe un contrato por $310 millones para entender la dinámica y buscar cofinanciación del Sistema'.
'Es una lapidación de dinero que hace parte no de un evento reciente sino de una cadena de hechos de hace unos 10 años. Hay un grado de detrimento, hoy estamos hablando de una oferta de un poco más de 22 mil usuarios, bajan unos 10 mil en comparación con el año inmediatamente anterior y solo el 14 % de la población hábil recurre al Transmetro y por ello hay que replantear absolutamente todo como se está manejando el Sistema', puntualizó.
{"titulo":"Circunvalar, Cordialidad y la 30 serán troncales de Transmetro","enlace":"https://www.elheraldo.co/barranquilla/este-ano-entregaran-la-calle-30-circunvalar-y-cordialidad-1004879"}
Duros cuestionamientos
El concejal por el partido Liberal, óscar David Galán, lanzó duros señalamientos en contra del gerente de Transmetro Fernando Isaza y los concesionarios Sistur y Metrocaribe representados por José Emiro Picón y Juan Carlos Rodríguez, respectivamente.
Habló la gestión de Isaza al frente de Transmetro y atribuyó los malos indicadores en recaudo por vía tarifa, movilizaciones y demás temas de sostenibilidad del Sistema a su falta de eficiencia, eficacia y liderazgo.
'Le faltó liderazgo ante el Congreso y el Gobierno nacional para que del billón de pesos que se entregaría a los sistemas de transporte masivos de Colombia, un porcentaje importante llegara a nuestra ciudad', dijo.
Adicionalmente, cuestionó los hallazgos de tipo sancionatorio, fiscal y disciplinario que hoy –precisó– tiene el gerente de Transmetro tras las auditorías realizadas por la Contraloría Distrital de Barranquilla, así como también una contratación de una persona natural por un monto superior a los $590 millones, por asesoría jurídica, generando honorarios por alrededor de $50 millones mensuales.
Por otra parte, señaló que los concesionarios no han cumplido con sus obligaciones contractuales en la operación del Sistema e hizo hincapié a la demanda impetrada Recaudos SIT al Ente Gestor ante el Tribunal del Atlántico en una acción de controversias contractuales por el orden de los $130 mil millones.
'Estos operadores han extorsionado a Barranquilla, han atacado al Sistema. En el año 2021 realizaron un paro que dejó a la ciudad paralizada, generando caos, pero lo increíble es que ante esto son premiados por el doctor Isaza, ampliando el contrato de operación hasta el 2029'.
Por último, solicitó al alcalde Jaime Pumarejo revisar la continuidad del gerente de Transmetro por presuntas irregularidades y malos manejos del Sistema.
Lo que dice Transmetro
Transmetro, a través de un comunicado, explicó la ausencia de su gerente en el debate del Concejo. 'Presentó excusa por encontrarse en la ciudad de Bogotá atendiendo una citación del Ministerio de Transporte a fin de tratar diferentes temas indelegables, por lo cual solicitó el aplazamiento y/o reprogramación del debate'. Además, expresó su voluntad ante los futuros requerimientos del cabildo.
Sobre las afirmaciones del concejal Galán de la existencia de un contrato por más de $500 millones entre Transmetro y una persona natural, el Ente Gestor sostuvo que Transmetro SAS 'es una entidad descentralizada, que tiene autonomía administrativa y un manual de contratación que permite la contratación de profesionales especializados para la defensa judicial'.
'El contrato aquí referenciado no corresponde a un contrato de asesoría, sino de representación judicial ante el Tribunal Administrativo del Atlántico, por valor de 500 millones de pesos más IVA, a fin de que se adelante la defensa de la entidad hasta la última instancia en una demanda instaurada en su contra, con pretensiones de $131 mil millones por concepto de 'controversias contractuales' que demanda un concesionario', precisó Transmetro en la misiva.
Agregó que se realizó una convocatoria solicitando ofertas a diferentes profesionales, tanto de Barranquilla como de Bogotá, siendo 'la propuesta elegida la más favorable para la defensa de los intereses de la empresa'.
Adicionalmente, puntualizó que el plazo de la atención y pago del contrato se encuentra sujeto a la duración del proceso judicial, en todas las instancias, tanto Tribunal del Atlántico como Consejo de Estado en todas sus etapas.
'La duración de estos procesos pueden oscilar en un promedio de 15 años, en todas sus instancias. Así mismo es importante aclarar que los pagos no son mensuales sino por eventos y/o trámites que se surtan en el mismo y que en caso de terminación anticipada, éste solo reconocerá la gestión efectuada a la fecha', anotó.
