Que los gobernantes y las entidades territoriales escuchen a los gremios, pidió la presidenta de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, Diana Espinosa Bula, ayer durante la Tertulia de EL HERALDO, que se realizó en el marco de la celebración de los 60 años de la Sociedad de Ingenieros del Atlántico.
La dirigente gremial señaló que cuando los proyectos se tocan desde el punto de vista técnico y las evaluaciones obedecen a una estructuración juiciosa, los gobernantes no tienen por qué equivocarse.
Además, precisó que las soluciones planteadas y las estructuraciones de los proyectos deben corresponder a unas necesidades técnicas, geográficas, y a un cumplimiento de una normatividad ambiental y social que se dé para que el proyecto se ejecute satisfactoriamente.
Agregó que no se debe pensar en estructurar un proyecto dependiendo de la cantidad de recursos económicos que haya para hacerlo.
Luis Narváez, presidente de la Sociedad de Ingenieros del Atlántico, expresó que 'Barranquilla está en un gran momento; debemos estar preparados para los grandes proyectos que necesita la ciudad, que impacten en su crecimiento y desarrollo'.
Señaló que se requieren unas cabezas visibles que generen una planeación que permita avanzar hacia un crecimiento sostenible.
Y precisó que la ingeniería está dispuesta a prestarle a la ciudad, en los diferentes niveles de exigencia, todo el apoyo que requiere. 'Manejamos todos los conceptos de ingeniería y, si no los tenemos, los buscamos. Pero hay que poner la ingeniería a definir y direccionar las grandes decisiones que necesita la ciudad'.
Los ingenieros criticaron algunas obras que se realizan en la ciudad, como la ampliación de la segunda calzada de la Circunvalar, entre la carrera 38 y la 53, que -según ellos- está prácticamente suspendida por ajustes en su diseño.
Indicaron que no se pueden contratar proyectos sin diseños. 'El ABC de la ingeniería es estudiar, diseñar, contratar y ejecutar y, luego, en ese paralelo, realizar el control'.
Pedro Gutiérrez, ex presidente de la Sociedad de Ingenieros, opinó que los diseños elaborados por Edubar carecían del rigor ténico necesario, 'lo que obligó a que el contratista de la obra elaborara unos nuevos diseños'.
Varios de los ingenieros participantes señalaron que Edubar no tiene la capacidad para ejecutar diseños, ni para realizar interventorías.
Al respecto, la secretaria de Infraestructura Distrital, Nury Logreira, se comprometió a gestionar una reunión técnica de la Sociedad de Ingenieros con el Area Metropolitana para que los especialistas en diseño geométrico, en la parte hidráulica y en el tema geotécnico, expresen sus puntos de vista.
Aseguró que la Circunvalar es una vía muy importante y la administración Distrital no va a escatimar esfuerzos para entregar obras de calidad. 'Si se requieren recursos adicionales los gestionaremos a nivel nacional'.
Logreira manifestó que el año pasado recibieron de Ingeominas un diagnóstico de los desplazamientos de los suelos en los diferentes sectores de Barrranquilla, especialmente de Miramar y Campo Alegre, a raíz de los problemas que se presentaron con el invierno de 2010.
Explicó que uno de los problemas de la ladera es el drenaje, que se ha ido impermeabilizando, y se le están haciendo unos ajustes.
Se refirió al proyecto de la calle 84 y recordó que hizo una convocatoria para realizar una presentación preliminar. 'Fue una reunión muy técnica, ya que siempre buscamos entregar trabajos de calidad', dijo.
José Vengoechea, director de Camacol seccional Norte, apuntó que el éxito de una inversión en temas de infraestructura reside en una adecuada estructuración. 'Cualquier gasto de preinversión que se haga en la parte técnica es productiva y muy importante para el éxito del proyecto'.
solución a arroyos. Sobre este tema, los ingenieros plantearon necesidad de constituir un ente para tratar la problemática de los arroyos .
Recordaron que antes habían identificado cinco arroyos que hoy día se han multiplicado por 20, y se han tornado más agresivos por el endurecimiento de las vías.
Como solución a esta problemática mientras se hace una gran inversión, proponen, para mejorar la movilidad, la construcción de puentes que permitan un mejor desplazamiento, incluso en medio de un torrencial aguacero.
Igualmente plantearon la existencia de dos 'vías secas': la vía 40 y la carrera 38.
La secretaria de Infraestructura manifestó que el Distrito recibió una donación del Banco Mundial y se hizo la contratación de una consultoría con Aguas de Barcelona, con el objetivo de realizar la estructuración del proyecto, para contratar un plan maestro de drenaje en la cuenca oriental.
Dentro del proyecto, se debe realizar un diagnóstico de la situación y un planteamiento estratégico de acciones a realizar a corto, mediano y largo plazo.
Con el Banco Mundial se realizará un proyecto piloto de la cuenca de la calle 84., no solo en el tema de la conduccción de las escorrentías, sino en estrategias para la retención temprana de agua.
También dijo que se está analizando como solución a corto plazo la construcción de los puentes y un sistema de alerta temprana. Agregó además que el Distrito tendrá una red de 12 pluviómetros.
Contratación pública. Logreira explicó que la secretarías de Infraestructura y Planeación hacen la identificación de los proyectos que se van a ejecutar, y la contratación como tal está centralizada en la Secretaría General.
Destacó los proyectos a contratarse próximamente como el Plan de Obras de Valorización: la canalización de la 84 y el arroyo de La María, la ampliación de la calle 79, la renovación urbana, que contempla la recuperación del espacio público a nivel de andenes.
Los ingenieros sugieren que para democratizar más la contratación pública convendría estratificarla, de modo que las empresas grandes participen en las obras grandes; las medianas, en las obras medianas y las pequeñas en las obras menores.
Finalmente, la presidenta de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, Diana Espinosa Bula recomendó que se amplíe la participación de oferentes en los procesos de contratación pública.
Reiteró que no se puede desplazar la parte técnica por un tema financiero.
Por Leonor De la Cruz
