Un total de 210 buses de 11 rutas urbanas fueron autorizadas para que circulen por las vías del Transmetro como plan contingencia al cese de actividades por parte de los operadores de los concesionarios del Transmetro para garantizar la prestación del servicio de transporte público.
La medida fue adoptada ayer por el Distrito, el Área Metropolitana y Transmetro.
El gerente del Área Metropolitana, Ricardo Restrepo, mediante la Resolución 344-12 autorizó al transporte público colectivo realizar las rutas asignadas al masivo a través de 11 empresas que aportan el 10% de su parque automotor (210 vehículos), durante el tiempo que dure la suspensión del servicio.
Las empresas son: Sobusa, Coasoatlán, Coochofal, Coolitoral, La Carolina, Transportes Atlántico, Transmecar, Transurbar, Transalianco, Sodetrans y Trasalfa.
Así mismo la Secretaría Distrital de Movilidad levantó las restricciones del uso exclusivo del carril Solo Bus para el transporte particular a fin de que los buses ocupen el carril durante el tiempo que dure la suspensión del servicio.
Cerca de 120 mil usuarios que utilizan diariamente el Transmetro resultaron afectados por el primer paro que afronta el sistema de transporte masivo en Barranquilla, después de dos años y medio de estar operando, ya que las empresas Sistur y Metrocaribe, les adeudan salarios, bonos y primas a los 500 conductores que prestan el servicio.
Desde las 4 y 30 de la mañana, hora en que debían comenzar la operación de padrones, busetones, articulados y alimentadores, los conductores paralizaron el servicio en protesta por la demora en el pago de sus obligaciones laborales.
Uno de los conductores , quien pidió omitir su nombre, dijo que una de las razones que los motivó a paralizar actividades es el incumplimiento del contrato, la falta de nivelación salarial y el retraso en el pago de nómina y en parafiscales.
'Primero, nuestro contrato de trabajo; segundo, la no nivelación salarial de nuestro básico desde el 2010, comenzamos con 900 mil pesos y estamos en 2012 y todavía continuamos con el mismo sueldo; tercero, los retroactivos de esos dineros; además vacaciones nunca tenemos, estamos trabajando horarios de 6 horas, pero en muchas ocasiones estamos haciendo tres turnos, lo cual nos implica desgaste físico, en dinero, porque tenemos que trasladarnos de un punto de trabajo a otro y muchas veces no nos cubre nuestra tarjeta de funcionario. Igualmente, si nos enfermamos y vamos a un centro de salud o EPS no nos atienden porque no han pagado'.
Alix Escudero, usuaria del Transmetro, dijo que 'salí a tomar el Transmetro para ir al Centro y me encontré con que está en paro, intenté tomar un bus, pero no ha sido fácil todos van llenos, y hasta los taxis están difíciles. 'No he podido coger el bus, vienen llenos y voy a llegar tarde a mi trabajo', dijo el usuario Pedro Gutiérrez, quien espera que este problema se solucione lo más pronto posible, ya que son pocas las rutas de servicio público que transitan por la calle Murillo.
Carlos Vivas, gerente de Metrocaribe, reconoció que la empresa le adeuda a los conductores unos bonos que son parte de su salario y las primas. 'Esto se veía venir desde hace varios meses porque la situación de los concesionarios del sistema de transporte masivo es bastante difícil, ya se lo habíamos expresado al gerente de Transmetro y a la misma alcaldesa'.
Recordó que hace un año se firmó un acuerdo de conciliación por más de $10 mil millones en el que la Alcaldía se comprometía a pagarlos como compensación por el desequilibrio por los recursos dejados de pagar y no ha cumplido. 'Hace dos meses pasamos unas cuentas de cobro de kilómetros en vacío que recorren nuestros buses a diario y hace dos días, Manuel Fernández dijo que no nos podía aceptar esas cuentas de cobro porque contablemente no las podía registrar ya que iban a generar una pérdida en su balance y tendría que liquidar a Transmetro'.
Jesús García, gerente (e) de Sistur, manifestó que aunque no está de acuerdo con el paro, el déficit mensual supera los $1.200 millones mensuales por operador.
Manuel Fernández, gerente de Transmetro, dejó claro que el problema laboral es de los concesionarios Sistur y Metrocaribe, sin embargo media en el proceso para conciliar. 'Nosotros lo que estamos tratando de hacer es mediar en estas dificultades, para eso hemos establecido unas mesas de trabajo y allí se está analizando cual es la problemática, de que obligaciones laborales estamos hablando que están pendientes y tratar de plantear soluciones alternativas que permitan financiar esto en el menor tiempo posible y que el paro se levante'.
'Hay diferentes alternativas, obviamente que el sector financiero apoye la solución de estas obligaciones. Por otra parte, ellos están planteando presentar unos soportes que corresponden a elementos que están contenidos en el contrato que Transmetro tendría que revisar, la interventoría pronunciarse y nosotros estudiar si es procedente reconocerlos', agregó.
Con esto también se afecta el recaudo que diariamente es de 180 millones de pesos.
Por Leonor De la Cruz
leonor.delacruz@elheraldo.co
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