No exagero. Fueron muchos los mensajes por WhatsApp y correo, los recibidos a raíz de mi columna titulada ¡Afrenta!, en la que relataba la falta de respeto y la burla con que nos ha tratado el gobierno central con relación a la estrecha y súper congestionada carretera a Ciénaga con sus dos atracos disfrazados de peajes en solo 68 kilómetros de una sola calzada. Pude apreciar en esos lectores la sensación de quienes se sienten ignorados. Y no puedo negarlo, fue una columna escrita con rabia, con esa que genera la impotencia de saberse engañado, pero también de apreciar que aquí quienes nos deberían defender desde sus curules en el congreso tienen otros intereses muy diferentes, y si hay alguno o algunos que sí lo hacen, como que no se han hecho sentir refiriéndome a este caso en particular, porque en mis columnas no me gusta revolver peras con manzanas.

Pero hubo un par de inquietudes presentadas en ese artículo que generaron mucha curiosidad, y estas se referían a: ¿Cuánto, a valor presente, habrán recaudado en décadas, esos dos peajes instalados, uno en Palermo y el otro en Tasajera? También manifestaron su interés en conocer el destino de ese abultadísimo recaudo. Como se supone que al tratarse de un contrato público, esa información no debería ocultarse, sería muy conveniente que alguno de nuestros congresistas se apersonara de esa gestión y la informara a los barranquilleros porque podría convertirse en un argumento de peso para presionar la construcción de esa autopista, porque así como vamos, no se va a construir. 

Algo que resulta incomprensible es que esa vía siendo nacional, sea la única en el país cuyo contratante de la concesión sea un departamento, en este caso el Magdalena, situación que siempre nos ha colocado en desventaja porque el mayor tráfico, ya sea particular, transporte público o de carga, lo aporta Barranquilla, y por esa razón hemos sido los más afectados, restando competitividad a nuestra ciudad y departamento. Obviamente, eso jamás ha preocupado a los sucesivos gobernadores del Magdalena. Menos entendible es el hecho que si esa situación es motivada por una Ley, esta no pueda ser modificada mediante otra, para que esa responsabilidad pase a manos de la Nación. ¿Y qué han hecho o logrado nuestros congresistas y dirigentes durante décadas y décadas para equilibrar las cargas? ¡Absolutamente nada! Por todo lo anterior es que siempre he considerado y así lo he manifestado repetidamente, que es esta una de las absurdas e injustas razones para que en el interior del país sí se hayan construido y se estén construyendo tremendas autopistas, y en cambio esta carreterita de “pipiripao”, que haciendo parte de la red nacional es “propiedad” del Magdalena, siga angosta, igual que hace 60 años, generando a ese departamento unos enormes ingresos que aportamos mayormente los barranquilleros sin beneficiarnos para nada. 

Sería importante conocer si recursos de los excedentes que generan los peajes de la carretera a Ciénaga, fueron invertidos en la construcción de la amplia autopista Ciénaga – Santa Marta y en la Variante a Mamatoco, ambas sin peajes, porque si es así, entonces sí que mereceríamos el deshonroso título de verdaderos idiotas útiles. De nosotros dependerá si queremos seguir haciendo ese denigrante papel, o hacernos sentir hasta lograr esa autopista, porque una sola voz no es suficiente.

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