Lo que representa el dólar caro para los industriales lo resume el presidente de la Asociación Nacional de Empresarios, Andi, Bruce Mac Master, cuando dice que esta es la 'principal preocupación, pero también el principal motivo de optimismo'.
De acuerdo con el dirigente gremial, Colombia esperaba que la divisa reaccionara pues hasta este año logró alcanzar los niveles que tenía en 2003, y esto había representado una pérdida de competitividad por tres años.
Indicó que los industriales viven una situación paradójica donde aún no tienen la capacidad comercial para exportar más, pero les toca asumir un mayor costo de las materias primas importadas.
Sostuvo que la tasa de cambio actual demuestra que en Colombia hay un sistema que funciona bien ya que ante la revaluación internacional de la divisa norteamericana, el país ha sido flexible. 'La oferta de dólares ha disminuido por lo tanto la tasa de cambio tiene que subir', añadió.
Desde el punto de vista comercial y del valor de los bienes que se exportan, hay menos dólares por cuenta de las ventas externas de petróleo y de minerales como carbón, oro, y ferroníquel.
Más pro que contra. El presidente de Promigas, Antonio Celia, dijo que al país le conviene un rango de dólar entre $2.200 y $2.800, pero al analizar el tema de a tasa de cambio también hay que revisar el tema tributario.
Para el presidente de la organización Corona, Carlos Moreno, toda política de desarrollo productivo y de crecimiento económico acelerado tiene dos pilares centrales y uno de ellos es una tasa de cambio competitiva, como la que tiene hoy el país.
Al tema de la tasa de cambio se debe sumar una adecuada política tributaria, pues actualmente los empresarios colombianos deben asumir pago de impuestos por el 75% de sus utilidades.
'Un cambio en la estructura tributaria es necesario para facilitar el proceso de modernización que vendría con una política de desarrollo productivo que se verá impulsada por una tasa de cambio devaluada como la que tenemos', dijo el empresario.
El presidente de Colombina, César Caicedo, precisó que para el sector exportador que él representa es positivo, pero manifestó que una tasa de cambio mayor tiene costos por lo que considera que entre sus efectos están una mayor presión sobre la inflación, el encarecimiento de los alimentos de la canasta familiar como los importados y el aumento en el precio de los vehículos.
'Después de sumas y restas es favorable para la economía colombiana, lo importante es que los sobresaltos sean moderados porque limitan la planeación que es fundamental para el desarrollo', agregó.
Devaluación afecta el transporte de carga: Colfecar
El gremio de transporte de carga reporto caídas tanto de la carga movilizada como de la facturación durante el segundo trimestre de este año por cuenta de la devaluación. El presidente ejecutivo de la Federación Colombiana de Transportadores de Carga y su Logística, Colfecar, Juan Carlos Rodríguez Muñoz, dijo que las toneladas movilizadas se redujeron en un 0,40%, pasando de pasó de 30.75 millones de toneladas, entre mayo y junio de 2015, a 30.63 millones de toneladas movilizadas en el mismo periodo de 2014. El dirigente gremial agregó cayó en 1,14% de la facturación comparado con el mismo trimestre del 2014 y bajó de 3.46 billones de pesos a 3.42 billones en el periodo analizado. 'Estos dos indicadores y sus resultados evidencian la crisis del sector: se está movilizando menos carga a unos fletes irrisorios', dijo el dirigente. Adicionalmente señaló que según los resultados de la Encuesta Empresarial Trimestral (EET), que realiza el gremio, a junio del 2015, el Índice de Costos al Transporte de Carga aumentó 4,10%. Esto se evidencia con una diferencia de 2 puntos porcentuales comparado con el 2014, período en el que se presentó un aumento de 2,18%, la cual se debe al aumento del precio de llantas, lubricantes, filtros, repuestos, y equipos. Además dijo que en lo que va de este año se ha presentado una disminución del 5,05% en el ACPM, pero afirmó que esto no está acorde con la caída del 26,06% en lo corrido del año del precio del petróleo.
