La industria aérea fue una de las más afectadas en la pandemia por el Covid-19, por los confinamientos que se presentaron durante el 2020. Debido a eso, el Gobierno del expresidente Iván Duque decidió bajar el Impuesto al Valor Agregado (IVA) de los tiquetes aéreos de 19% a 5%. Sin embargo, esa medida se venció el 31 de diciembre del 2022.
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Lo que se buscaba con la reducción del IVA, era generar incentivos tributarios que permitiera el crecimiento del turismo en un momento tan coyuntural como el que vivía el país durante el confinamiento.
A partir del 1 de enero del 2023, los tiquetes aéreos volvieron a tener el IVA de 19%, lo que conllevó al incremento en los precios.
Ante esa situación, desde Anato le solicitaron al Gobierno nacional incluir en el Plan Nacional de Desarrollo, la reducción del IVA para los tiquetes aéreos del 19 % al 5% con el propósito de incrementar el turismo en el país.
'Para lograr un mayor movimiento de viajeros en Colombia es indispensable su apoyo en los tiquetes aéreos; y respecto a los servicios de hotelería y turismo, mantener la exención del IVA o buscar una tarifa diferencial', manifestó Paula Cortés Calle, presidenta de Anato.
{"titulo":"Altos costos de vuelos disparan viajes por tierra","enlace":"https://www.elheraldo.co/barranquilla/aumentan-despachos-de-buses-al-interior-por-alzas-en-tiquetes-aereos-974821"}
Ante esa propuesta, el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, durante su intervención en la Vitrina Turística de Anato, aseguró que el Gobierno está estudiando la posibilidad de poder bajar el IVA de nuevo.
En ese mismo sentido, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (Iata, por sus siglas en inglés), indicó que debido al alza del IVA, en Colombia podría haber una baja demanda lo que podría conllevar en pérdidas no solo para las aerolíneas, sino, en los beneficios que aporta la avión en el país.
'El sector aéreo y el turismo no pierdan competitividad, dinamismo, y el fuerte proceso de recuperación que han tenido hasta el momento tras la pandemia'.
