Los Tratados de Libre Comercio, el avance de las zonas francas y proyectos como el Diamante Caribe, son dos razones por las cuales esta región, y en especial Barranquilla, tienen el reto de convertirse en un gran líder nacional del sector logístico.
El Parque Logístico California (PLC), que está ubicado en la Circunvalar con Cordialidad, en la vía a Galapa (ver mapa), que fue presentado el pasado 27 de octubre y es una de las iniciativas privadas que ha querido sacarle provecho a la productividad y competitividad de los TLC, las zonas francas y consolidación de puertos, ha reportado en su primera etapa de inversión y puesta al servicio, ventas por $65.000 millones en 30.000 metros cuadrados destinados para bodega, precisó Juan Antonio Luque, CEO de Avora Grupo Avintia, en entrevista con +NEGOCIOS (+n).
El PLC es una iniciativa especializada en logística, donde el socio estratégico es Old Mutual, grupo internacional y experto en planeación y educación financiera, inversiones y consolidaciones de capital que participa con Old Mutual FIC Inmobiliario.
Las primera etapa del proyecto está en construcción con tres fases que completarán 77.000 metros cuadrados de área de renta, unos 220.000 metros cuadrados de construcción, en un lote de 64 hectáreas. Este pertenece Cordiality Enterprice, una compañía estadounidense, precisó Luque.
La inversión del PLC asciende a $140.000 millones, cuenta con Avora como constructor y miembro del grupo Avintia, una de las compañías edificadoras más importante de España, que desarrolló el HardRock Hotel en la isla de Ibiza y patrocina desde 2012 el equipo de marca que compite en el Campeonato del Mundo de GP. Junto a estas dos firmas el promotor es Procal, una empresa constructora de Popayán.
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Conectividad. Una tendencia mundial identificada por Findeter es que el crecimiento se dirige hacia las ciudades costeras: 70% de los centros urbanos del mundo se ubicarán hacía allá.
Findeter promueve y asesora en la construcción de proyectos sostenibles e innovadores en el Caribe colombiano con banderas como el Diamante Caribe, que pretende que la Región se conecte con Bucaramanga en territorio y tecnología para generar competitividad. En un efecto dominó la consecuencia será atraer inversión de los bancos de desarrollo y del sector privado.
Para 2017, toda la inversión en infraestructura, seguridad, equipos y automatización en desarrollo que tendrá el Puerto de Barranquilla hasta 2017 es de $130.000 millones y es otra de las buenas razones para los servicios de PLC.
La conexión de los otros puertos importantes de Cartagena, a dos horas de la Zona Industrial de Mamonal, a través de La Cordialidad, y Santa Marta, más la construcción de las vías 4G, hace que todo el esquema y la estrategia del Diamante del Caribe tenga un soporte, destaca el CEO de Avora.
Mas expectativas. Antes de consolidar el concepto del PLC, Avora estudió las necesidades de la ciudad y encontró que no había un lugar que concentrara servicios logísticos, que las empresas preferían comprar un lote y construir su bodega sin visionar los obstáculos que podían generar en el transporte.
Un estudio contratado por Avora y realizado por una consultora estructuralista de logística estadounidense identificó todos los estándares que necesitaba el PLC, entre los cuales respondió a cuántos metros de alquiler para logística podía tener la ciudad. Y analizó complejos de Parques
Industriales como Pimsa en Malambo y arriendo de bodegas pequeñas, algunas ubicadas en La Circunvalar, otras en sectores que generan barreras al transitar tres o cinco mulas en su entrada y salida.
'Todo esto se tuvo en cuenta antes del plan y se incluyeron en el diseño del PLC. Fue una de las razones que convenció a Old Mutual', destacó Luque.
Para consolidar el proyecto, Avora destaca las gestiones de Probarranquilla y de la Cámara de Comercio para identificar las empresas que se establecieron en la ciudad y cuáles tenían intención. Así mismo, que desde 2007, durante cuatro años, el Distrito, propietarios de los terrenos e inversionistas acordaron un Plan Parcial de 320 hectáreas, dentro de las cuales hay cinco actuaciones urbanísticas, y en una de esas está el PLC.
Las empresas en el PLC
Las empresas que están operando en el Parque Logístico California desde octubre son Transportes Sánchez Polo, Logística de Distribución Sánchez Polo, Deprisa, Tactic Logistics, Materiales y Productos, Efitek, SPS Ingenieria Estructural, Equipos CBarrera, Finotex, Visión y Decorents.
Todas estas empresas son nacionales y corresponden a 80% de las unidades disponibles.
