Energía: ¡Defender lo propio es un derecho!
Con seguridad que el resultado sería mayor eficiencia y como consecuencia, una mejor posición en cuanto a competitividad.
Nicolás Renowitzky R.
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Semáforos, claves en la movilidad urbana
Hoy solo analizo lo que aprecio en el área en que me desenvuelvo cotidianamente, y en mi opinión, los tiempos y las secuencias de algunos semáforos del norte de la ciudad están superdescuadrados, situación que genera demoras innecesarias y largas filas esperando la luz verde.
La importancia de los bosques urbanos
No existe en la ciudad un mejor sitio para organizar el más bello bosque urbano que el actual bosque de 75 hectáreas en los predios de Argos comprendidos desde la urbanización “Ciudad Mallorquín” para unirse con las 600 Ha. de manglares del actual Eco-Parque, lo que podría convertirse en el “Gran Parque Argos-Mallorquín” de unas 675 hectáreas, al pie de la ciénaga de su nombre. Sería un bellísimo y noble regalo de Argos a Barranquilla.
Barranquilla, una ciudad de soñadores
Resulta que hoy China está muy interesada en participar en proyectos de desarrollo en países como Colombia, y cuenta con empresas especializadas en este tipo de transporte. Por ejemplo, la empresa china BYD con sede en Shenzhen diseñó un sistema de monorraíl elevado con el que quiere revolucionar la movilidad en las ciudades.
Soñar no cuesta nada
El recorrido actual de Transmetro por Murillo, pero extendiéndolo hasta la Vía 40, y por Olaya Herrera, extendida hasta la Circunvalación. Como un medio de transporte de esta magnitud se proyecta y construye por etapas, habría que analizar su orden de prioridades. Y desde sus diferentes estaciones saldrían y llegarían las rutas alimentadoras.
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Calle 98 de doble vía entre carreras 53 y 65
El bulevar de la carrera 53 que viene desde la Circunvalación, Colegio Parrish, Universidad del Norte, etc., muere en la calle 98 y todos los conductores obligadamente deben girar a la derecha, hacia la carrera 51B, ese elevado flujo vehicular se suma a los que subiendo por la carrera 53 giran en esa calle a la izquierda, y a quienes vienen por la misma calle 98 ahora desde la Vía 40.
Señalización horizontal para organizar el tráfico
Y es que hoy aún sin estar definidos y demarcados, son varias las calzadas en las que ya se parquean vehículos de esa forma sin afectar el normal tráfico, por lo que hoy sugiero demarcarlas y así oficializar puestos de parqueo.
Argos y una respuesta que no lo fue
Vuelve Argos a centrar su temática en Ciudad Mallorquín, defendiendo su urbanismo. Pues resulta que yo lo único que he criticado de su urbanismo es el desequilibrio entre la cantidad de apartamentos y parqueaderos, y eso creo que salta a la vista.
“Ciudad Mallorquín” es un hecho, hablemos de “Pajonal”
Sí procuramos impedir que Argos desarrolle “Pajonal” o con el nombre con que quieran bautizarla, y lo hacemos con sobradas razones, entre estas porque la ciudad ya construida desde hace años, no cuenta con una infraestructura para soportar esa cantidad de vehículos y de personas, y de tipo ambiental ya que la desforestación sería mucho más agresiva.
Utilidad del intercambiador vial de Alameda del Río
Pero no es menos cierto que a los residentes en “Miramar”, así como se les facilitará su acceso y salida por la Circunvalación, se les complicará muchísimo el incremento desmedido de tráfico sin tener una infraestructura vial preparada para esto. Vale la pena analizar cómo podría mitigarse desde ahora ese futuro caos, y no cuando ya estén sufriendo por esa problemática.
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