El Órgano Colegiado de Administración y Decisión (Ocad) Regional del Caribe aprobó recientemente la construcción de Vía de la Prosperidad, que va desde el corregimiento de Palermo, en Sitionuevo, hasta Plato. El general en retiro Manuel José Bonett Locarno, quien gobernó al Magdalena por un año, habló del megaproyecto del cual él fue partícipe como administrador del Departamento. Está en condiciones críticas. El Departamento solo cuenta con 1.400 km, los cuales deberán ser reparados, y corresponden en su mayoría a vías de penetración y terciarias. Solamente contamos con dos vías transitables, la carretera que viene del interior, que se conoce como la Troncal Oriental, y la transversal del Caribe, Santa Marta- Barranquilla. La carretera de la prosperidad es un anhelo nuestro en el Caribe, ya que conectaría una región muy rica como es la orilla occidental del Río Magdalena. Esta semana se anunció en Cartagena, la asignación de la primera partida para iniciar los estudios necesarios para esta vía. Es una carretea de 174 Km y conecta desde Palermo hasta Plato. Porque es una región muy próspera en ganadería, pesca, palma africana, agricultura, y apta para la piscicultura. Se desarrollan todo tipo de industrias alimenticias, de ahí la importancia y la prioridad que debe tener para Colombia el día de hoy. La idea de la carretera dique quedó archivada, y desde la Gobernación alertamos en su momento la inconveniencia de pensar en un carretera dique. Se construirá una carretera al estilo de las regiones cenagosas, que van sobre pilotes, o como en el área de Nueva Orleans en la desembocadura del Misisipi, como puentes. Hay que cuidarlos a muerte. Colombia es un país que no quiere los humedales, que los tapa. En estas lagunas se forman los huevos de los peces, de ahí saltan al río y es lo que se conoce como la subienda. Si desconectas el Río Magdalena de sus lagunas, no va a tener quien lo desacelere y las inundaciones serán épicas, bíblicas. El segundo proyecto en importancia es la carretera que va desde Fundación hasta Salamina, que al día de hoy se encuentra destrozada, y que atraviesa de manera transversal el Río. Ciénaga, como el resto del Magdalena, ha quedado abandonado por falta de liderazgo. La clase política del Departamento está presa, y ha perdido la investidura. Durante mi Gobernación no tuvimos presencia en el Senado, y en la Cámara muy escasa. La Ministra tiene como retos conectar a Ciénaga con el mundo, la doble calzada Ciénaga – Barranquilla, como también la vía férrea entre estas dos. Quedan faltando las cuatro vías de penetración de Ciénaga a la Sierra Nevada, que debería preocupar un poco más por la vocación cafetera de este Municipio.