El señuelo social del Grupo Argos ha sido comercialmente astuto y el ministerio de Vivienda parece haberse tragado la engañifa. Este conglomerado optó sorpresivamente por un proyecto VIS porque era lo que le resultaba rentable según el mercado.
Pues bien, resulta que el PBOT de Puerto Colombia, en el marco de su visión de ser “el mejor lugar para vivir”, colocó en primer lugar la necesidad de implementar políticas, estrategias y acciones para garantizar la accesibilidad a los servicios públicos.
De conformidad con las recomendaciones del estudio de movilidad del Plan Parcial de Ciudad Mallorquín, adoptado a través del Decreto 359 del 29 de diciembre de 2020 por el exalcalde de Puerto Colombia, Wilman Vargas Altahona, este puente debía estar en funcionamiento para el 2032. Es decir, 12 años después de aprobado el Plan Parcial.
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