Consorcio Ecopuentes hará diseños del Pumarejo

Josefina VillarrealSe hará un puente con un gálibo más alto, y se aumentará el ancho a doble calzada.s:

El Invías adjudicó al consorcio colombo-español Ecopuentes la licitación para la complementación de los estudios y diseños definitivos del nuevo puente Pumarejo en Barranquilla que hará parte de los más de 120 puentes que construirá el Gobierno Nacional.

Según Alfonso Vergara, director de Apoyo Técnico del Invías, esta obra es importante para el río Magdalena. “No podemos pensar que vamos a volver navegable el río Magdalena con un puente que por debajo no pasa un barco grande. Tenemos que hacer un puente con un gálibo mucho más alto”.

Vergara explicó que el gálibo es la distancia entre el agua y la base del puente, para que puedan pasar embarcaciones grandes por ahí.

“Tenemos un estudio preliminar y ahora lo vamos a llevar a un estudio definitivo, y el concepto técnico que tenemos es utilizar la cimentación existente del puente, ampliándola para construir el nuevo encima del existente, porque no podemos demolerlo sin tener uno nuevo, y a la entrada de Barranquilla es muy difícil acomodar otro puente al lado del que ya está. Además de aumentar el gálibo aumentaremos el ancho ya que quedará en doble calzada y en doble sentido”, explicó. El consorcio Colombo-Español Ecopuentes, con un 60% de participación española y el 40% colombiana, tendrá a su cargo los estudios y diseños definitivos, (Fase III), para la solución integral del paso sobre el río Magdalena en Barranquilla; con un plazo de 12 meses por un valor de 8.442.661 millones de pesos.

Ingenieros Consultores, empresa española, Estructurador Colombia SAS, y Jorge Alfonso Fandiño SAS, empresas colombianas, son las firmas que conforman el consorcio Ecopuentes, con una participación del 60, 20 y 20 por ciento respectivamente.
21 firmas presentaron manifestaciones de interés para participar en esta licitación convocada por la entidad.

El Pumarejo es el puente más largo del país, su estructura está dividida en tres secciones: la primera de 319 metros que corresponde al acceso a Barranquilla, la segunda de 282 mts en el sector atirantado y la tercera de 887 mts siendo el acceso a Palermo, para una longitud total de 1.489 mts. Está ubicado a 20 kilómetros del mar Caribe, fue construido hace 35 años para permitir el desarrollo de la región norte y para vincular la ciudad de Barranquilla con la orilla oriental del río Magdalena; durante su construcción que tomó casi dos años, se utilizó la más alta tecnología de la época siendo el ícono de la ingeniería colombiana.

Por Alexandra De la Hoz
 

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