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Proponen regular tarifas del transporte aéreo sin afectar la competitividad

El senador Juan Manuel Galán, del Partido Liberal, advirtió que también debe buscarse un escenario de libre competencia en el que no haya posición dominante.

Archivo EL HERALDO
Archivo EL HERALDO
Imagen de referencia. Archivo EL HERALDO
Por: Tomás Betín @tombetri

El senador Juan Manuel Galán, del Partido Liberal, advirtió que también debe buscarse un escenario de libre competencia en el que no haya posición dominante.

Durante una sesión en el Senado de la Comisión Accidental para la Seguridad Aérea, salió la propuesta, ante los recientes fallos judiciales que ratifican el transporte aéreo como un servicio público esencial, de regular las tarifas de este transporte aéreo, cuidando que el sector no pierda competitividad.

Al respecto, el presidente de la célula legislativa, el senador Juan Manuel Galán, del Partido Liberal, advirtió que "no existen controles y regulación de tarifas para las aerolíneas en Colombia. Si la aviación es reconocida como un servicio público esencial, debe tener los mismos controles y un sistema de información transparente y claro, para que los usuarios sepan a qué atenerse".

Y agregó que "si bien hay que generar un marco regulatorio para las tarifas, hay que estudiar la posibilidad de regularlas sin que esto signifique pérdida de competitividad en la industria, en un escenario de libre competencia, para que ninguna aerolínea se sienta en una posición dominante".

Entre tanto, el coronel Édgar Sánchez, director (e) de la Aeronáutica Civil dijo que existen unos pisos y techos para la política tarifaria en Colombia, que es regulada con la oferta y la demanda. Y que la función de la Aeronáutica es realizar seguimiento a estas tarifas.

 Pero la senadora Susana Correa, del Centro Democrático, hizo críticas acerca de que "las aerolíneas tienen un piso y un techo que respetan, pero distribuyen las ubicaciones a su manera y no quedan sillas a precios económicos disponibles. Es un servicio público esencial, pero sin una regulación justa".

Finalmente, Andrés Uribe, consultor de aerolíneas, indicó que la industria de la aviación es "totalmente vulnerable, con un margen de ganancia de apenas el 4% y el 8%", y por tanto, explicó, para lograr un punto de equilibrio en la tarifa, entre pasajes económicos y costosos se mezclan para cubrir el costo de la operación aérea. 

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