Nueva fecha para adjudicación de la APP del Río Magdalena
La ANI expidió una adenda y modificó el cronograma del proceso La audiencia, que inicialmente era el 10 de junio, pero fue prorrogada para el 29 del mismo mes.
Hay nueva fecha para que sea adjudicada la APP del Río Magdalena. La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) publicó las últimas modificaciones al pliego de requisitos en este proceso licitatorio.
Inicialmente estaba prevista para el 10 de junio, pero fue prorrogada para el miércoles 29 del mismo mes, a las 10:00 de la mañana, lo que convierte esta última fecha en la definitiva, hasta ahora, para que se surta el proceso de adjudicación de este contrato.
A través de una resolución colgada en el Sistema Electrónico para la Contratación Pública (Secop), la ANI indicó que el principal objetivo de esta licitación es la escogencia de un concesionario para que realice los estudios y diseños de detalle, así como la financiación del proyecto y la ejecución de las unidades funcionales.
Por otra parte, la entidad de orden nacional realizó otros cambios en varias de las fechas de este proceso, uno de ellos es el plazo para expedir adendas que estaba programado para el 25 de abril y fue establecido ahora para el 23 de mayo.
Asimismo, la fecha de cierre del plazo de la licitación pública quedó para el 27 de mayo. Otras de las modificaciones es el día de publicaciones de requerimientos previos y comentarios que se fijó para el 2 de junio.
El pronunciamiento de oferentes en relación con los requerimientos previos y comentario de la ANI quedó hasta el 6 de junio; la publicación del informe preliminar de evaluación y requerimientos de subsane el 9 de junio, y el término para presentar observaciones al informe de verificación y evaluación el 10 de junio.
De igual manera, el tiempo para la publicación de las observaciones al informe preliminar de evaluación quedó para el 17 de junio; el plazo para presentar contra observaciones el 22 de junio y la publicación del documento de respuestas a las observaciones y contra observaciones al informe de evaluación inicial y publicación del informe de evaluación definitivo será el 28 de junio.
En los pliegos definitivos se expone que la ANI cuenta con autorización para comprometer vigencias futuras hasta por $2.199.964.987.000 desde el año 2023 hasta el 2037. Dicha aprobación fue entregada por el Ministerio de Hacienda y Crédito Público por medio del Consejo Superior de Política Fiscal (Confis).
La APP del Río Magdalena tiene inversiones estimadas de $1,53 billones y dentro de su alcance busca la recuperación de su navegabilidad con la intervención de 668 kilómetros entre Bocas de Ceniza (Barranquilla) hasta Barrancabermeja (Santander).
En su momento, Ángela María Orozco, ministra de Transporte, indicó que esta APP es “prioritaria” para la región Caribe y para Colombia, con el fin de impulsar el transporte multimodal.
“El río se convertirá en la columna vertebral del transporte intermodal y el motor que necesitaba el transporte de mercancías para el desarrollo del país”, sostuvo Orozco, quien agregó que “seguimos demostrando con hechos el fortalecimiento de la infraestructura de transporte concesionado y más con esta iniciativa que recupera la navegabilidad”.
A su turno, Manuel Felipe Gutiérrez, presidente de la ANI, expuso que este tipo de proyectos se han construido de forma amigable en materia ambiental, social, financiera e institucional.
“Damos un paso importante para que Colombia sea líder en el desarrollo de infraestructura sostenible. Es un proyecto más robusto, siempre en beneficio de esas comunidades que quieren proyectos de infraestructura modernos y que mejoren su calidad de vida”, expuso el funcionario al momento de la apertura de la licitación.
Para Humberto Ávila, director del Observatorio del Río Magdalena de la Universidad del Norte, una de las principales ventajas del proyecto es la estrategia de proyección, adaptabilidad y escalabilidad sobre la cual se concibió la APP.
“El proyecto de APP del río Magdalena marca el inicio de una larga relación e interacción con la naturaleza para la navegabilidad. El proyecto, aunque se identificaron actuaciones para los próximos 15 años, tiene una visión del río a largo plazo”, destacó.
En su concepto, dicho periodo es “relativamente corto” para los procesos morfológicos del río Magdalena: “Por lo tanto, es necesario concebir el proyecto considerando la dinámica del río y criterios de incertidumbre propios de sistemas fluviales”.
Agregó que un aspecto a resaltar es el monitoreo, teniendo que “el cual es fundamental para mitigar el riesgo, mejorar las prácticas de intervención y garantizar la sostenibilidad del sistema fluvial en el tiempo”.
