Curándonos con la fe
Grandes obras criticadas que hoy enorgullecen a Colombia. Obstáculos que superaron otras ciudades le dan buenas señales a Bogotá para impulsar el Metro.
Los estudios para construir la primera línea el Metro de Bogotá, divulgados recientemente y que levantaron diversas críticas hacia el proyecto, recordaron otras grandes obras del país de las últimas décadas, duramente criticadas en sus inicios y que hoy se han convertido en símbolo del progreso en otras grandes ciudades.
Le decían, elefante blanco, y hoy moviliza a 770.000 personas, esto sobre el Metro de Medellín. Hasta Gabriel García Márquez, catalogó el Centro de Convenciones de Cartagena de Indias como un, esperpento, además de marchas sindicales y de rechazos de buena parte de la ciudadanía en todos los estratos.
A los metrocables nadie los quería asegurar, en Medellín, que en esos momentos era la más violenta e insegura. El Aeropuerto José María Córdova, ubicado en Rionegro, fue azotado por las críticas, principalmente de sectores ambientalistas. Y por último: En Cali, sus administraciones públicas, sacaron adelante proyectos que tenían 24 años de ideado, entre ellas: En mayo de 2013 fue inaugurado el túnel de 980 metros de longitud, considerado el más largo en áreas urbanas colombianas. Recortes de prensa.
Podría guardarme tristemente un resentimiento de exclusión regional local al leer estas notas de la prensa capitalina en donde se reseñan grandes obras colombianas arquitectónicas, pero no encontré entre las que resaltan estas notas periodísticas, alguna de acá de Barranquilla, o las ignoraron, o no las han ideado, o mucho menos construido. Para bien nuestro, abogo que sí las tenemos, y que hayan sido ignoradas por este periodista.
Pero lo que anhelamos quienes habitamos esta ciudad, es la imperiosa obra para la canalización de los arroyos, que traen para habitantes y visitantes, pánico y temor de muerte. Indudablemente que las últimas y conjuntamente las administraciones públicas Distritales y Departamentales vienen mostrando resultados de gestión y saneamiento fiscal. ¡No obstante! Seguimos en años luz de atraso en desarrollo de infraestructuras y rezago social. Nada social por festejar. Aun sobre los esfuerzos mostrados.
Pero al recoger estas notas periodísticas no fueron, ni son, ni serán con la intención de crearme sentimientos negativos y resentimientos regionalistas, mucho menos reproducirlos a la opinión pública; todo lo contrario, lo voy a trasladar a un tema álgido y coyuntural en bien de toda la Nación, como lo trató de hacer el periodista capitalino para impulsar la obra local del Metro de Bogotá.
Lo voy a tratar de involucrar o socializar con el actual proceso para finalizar el conflicto armado en Colombia.
La lógica está dada y basada en la confrontación de debates regionales y nacionales, dispersos en críticas entre las constructivas y las irracionales. Que las primeras han de llevarse para que el proceso en la Habana, sea lo más exitoso posible.
Ya en el análisis de la fe hacia el postconflicto. Es la construcción no de las infraestructuras construidas para las obras del cemento, sino la construcción de unos mínimos de seres humanos racionales y defensores de hecho sobre los fundamentos sagrados de los Derechos Humanos.
Desde luego que el Presupuesto estatal de la guerra en su confrontación bélica muchos se benefician económicamente. No se requiere intuición alguna, para que desde ya prever y cerrar filas, ante quienes ocultamente ya hacen cuentas para sacar ventaja en el Presupuesto para la Paz.
¡Fe por justicia! Control político y activismo ciudadano.
_Cada uno de ellos será como refugio contra el viento y protección contra la tempestad, como canales de riego en tierra seca, como la sombra de una gran roca en el desierto_ Isaías, Cap. 32
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